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【鸭脖娱乐罗志祥】 新能源汽车:固态电池时代来临 挖掘风口上的“猪”?

编辑:鸭脖娱乐 来源:鸭脖娱乐 创发布时间:2021-09-23阅读24142次
  本文摘要:

虽然之前工业界普遍认为全固态电池完全商用尚有一段距离可是随着特斯拉、丰田、蔚来等大厂未来会陆续推出设置固态电池的新车型固态电池相关工业链个股将受益市场的连续放量而传统工业链个股或将被市场扬弃。

虽然之前工业界普遍认为全固态电池完全商用尚有一段距离可是随着特斯拉、丰田、蔚来等大厂未来会陆续推出设置固态电池的新车型固态电池相关工业链个股将受益市场的连续放量而传统工业链个股或将被市场扬弃。 

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固态电池:新车配备150kWh固态电池接纳固液电解质、无机预锂化工艺硅碳负极以及纳米级包覆工艺超高镍正极实现 50%能量密度提升可以到达 360Wh/kg。

激光雷达:新车搭载Innovusion量产激光雷达接纳120度超广视角1.550nm激光具备500m探测距离。

其实许多大型整机厂早已经推出了固态电池原型产物但对于真正的市场化应用市场普遍认为要到2025年前后一方面是因为技术还需要不停完善另一方面成本比力高。蔚来汽车此次推出固态电池使固态电池商用化正式启程未来固态电池取代传统电池市场空间将打开行业趋势已经显示新能源汽车电池革命性时代来临作为投资者来说未雨绸缪需要深入研究那些个股会成为十倍牛股那些个股需要只管回避。

相较于传统锂离子电池固态宁静性高无自燃、爆炸风险氧化物和硫电解质的固态池能量密度高于接纳相同正负极材传统锂电池。

固态电池 VS 传统锂电 : 无电解液、无隔膜、负极加锂、正极高镍

1月9日蔚来汽车新款DayNIODay正式公布2022年Q4交付新车定位为大型纯电动轿车其新车有两个亮点引起大家关注也是未来新能源汽车的主要生长偏向一个是固态电池另一个是激光雷达。

固态锂电池与传统电池最大的差别在于电解质传统锂电池接纳隔膜 +电解液模式中间含有态物质(上图)相比传统电池电解液中间含有液态物质而固池则使用固体电解质因为淘汰了电解液和隔膜换成了固态电解质;而且固态电池接纳能量密度更高金属锂作为负极从而进一步提升电池能量密度;正极接纳高镍三元质料。

在海内上市公司方面固态电池战略结构较早的是天齐锂业与赣锋锂业天齐锂业持有固态电池领军企业卫蓝新能源 赣锋锂业第一代 2亿WH固态电池中试已经顺利投产。

优点:具备高宁静性(固态电解质)、高能量密度(高镍正极可达500Wh/kg铁锂正极可达300Wh/kg)。

缺点:在于界面阻抗增加导致体积变化较大以及商业化初期成本高昂。

迎接固态电池新时代:更宁静、更高能量、未来经济性更好

新风口上的猪:固态电池

新能源汽车被公共接受三个须要条件:宁静性、便利性、经济性现在固态电池不光是宁静性较高的解决方案也能通过提升续航带来便利性在宁静性和便利上优势显着而且未来随着不停商业化成本也将不停降低固态电池将成为新能源汽车的下一个风口。

宁静性: 只管新能源电池泛起问题是小概率事件可是每一次事故都是媒体的头条新闻选择没有短路和起火燃烧的电池是主机厂的主要目的同时宁静性也是消费者最体贴的主要问题而实验证明固态电池不仅在各项宁静性试验眼前体现优异无起火或冒烟且可连续使用此外无自燃和防爆品级通过认证是现在最宁静的新能源电池解决方案。

便利性: 固态电池因为淘汰了电解液 和隔膜(换成了固态电解质)具有更高固态电池能量密度第三代固态电池可以将芯能量密度提升到 400WH/K同时固态电池同样支持快充这样固态电池将使新能源汽车的续航能力和充换电越发便利。

经济性: 固态电池接纳氧化物固态电池解质其质料价钱低廉且容易组装成本较低只要大规模商用和量产实现固态电池的量产成本或将比传统锂电池更低。

新能源汽车新风口:谁将是下一个十倍牛股?

狄更斯。


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